PorscheAngebotTachostopper Porsche 718 Cayman Typ 982
Fahrzeugspezifisches Modul für den 718 Cayman der Baureihe 982 — Plug & Play am Originalstecker und vollständig rückbaubar.
718 Cayman / Cayman S / GTS
429,00 €
399,00 €
inkl. MwSt.
Nur für Test-, Diagnose- & Motorsportzwecke — nicht im öffentlichen Straßenverkehr
Hersteller
Porsche-Kombiinstrumente sind eng in die Fahrzeugelektronik eingebunden: Das Instrument tauscht seine Daten über den Bussystemen des Fahrzeugs aus und prüft beim Start die Signalplausibilität. Unsere Tachostopper für Porsche greifen genau dort an — als fahrzeugspezifisches Modul zwischen Instrument und Fahrzeugbus, ohne Eingriff in die Software.
Anschluss
Originalstecker, Plug & Play
Rückrüstung
vollständig reversibel
Baureihen
7 im Sortiment
Fahrzeugsuche
Hersteller und Modell wählen — wir zeigen dir direkt die passende Variante mit Artikelnummer, Bauzeitraum und Preis. Alle 133 Module sind fahrzeugspezifisch zugeordnet.
31 Modelle von Porsche verfügbar. Wähle dein Modell für die passende Variante.
PorscheAngebotFahrzeugspezifisches Modul für den 718 Cayman der Baureihe 982 — Plug & Play am Originalstecker und vollständig rückbaubar.
718 Cayman / Cayman S / GTS
429,00 €
399,00 €
inkl. MwSt.
PorscheAngebotAbgestimmt auf die Antriebs-CAN-Struktur des 991 und 991.2 — inklusive Adapterkabelbaum für den Originalstecker.
911 Carrera / Carrera S / Turbo
429,00 €
399,00 €
inkl. MwSt.
PorscheAngebotEigene Variante für den GT2 RS mit abweichender Gateway-Konfiguration — für Prüfstandsläufe ohne Eingriff ins Kombiinstrument.
911 GT2 RS
449,00 €
399,00 €
inkl. MwSt.
PorscheAngebotFür das volldigitale Cockpit der Baureihe 992 entwickelt — mit geprüfter EMV-Absicherung nach EN 55032/55035.
911 Carrera / Turbo / GT3
429,00 €
399,00 €
inkl. MwSt.
PorscheAngebotKomplettsatz für den Boxster 981 mit fahrzeugspezifischer Steckerbelegung und gedruckter Montageanleitung.
Boxster / Boxster S
429,00 €
399,00 €
inkl. MwSt.
PorscheAngebotFür die zweite Cayenne-Generation mit erweitertem Komfortbus — inklusive verlängertem Adapterkabelbaum.
Cayenne / Cayenne S / GTS (92A)
499,00 €
449,00 €
inkl. MwSt.
PorscheAngebotModul für die dritte Cayenne-Generation inklusive Coupé — abgestimmt auf das digitale Cockpit.
Cayenne / Coupé (PO536)
429,00 €
399,00 €
inkl. MwSt.
PorscheAngebotFahrzeugspezifisch für alle Macan-Derivate — Montage hinter dem Kombiinstrument in rund 30 Minuten.
Macan / S / GTS / Turbo
429,00 €
399,00 €
inkl. MwSt.
PorscheAngebotFür das Widescreen-Cockpit der zweiten Panamera-Generation, mit eigener Gateway-Abstimmung.
Panamera / 4S / Turbo (971)
449,00 €
399,00 €
inkl. MwSt.
PorscheAngebotKlassische Panamera-Baureihe mit MOST-Datenring — Adapter für den Originalstecker inklusive.
Panamera / 4 / S / Turbo (970)
429,00 €
399,00 €
inkl. MwSt.
PorscheAngebotAuch für die Elektro-Architektur des Taycan: eigenes Modul, das ausschließlich auf dem Anzeigepfad arbeitet.
Taycan / 4S / Turbo / Turbo S
429,00 €
399,00 €
inkl. MwSt.
Hintergrund
Baureihenübergreifende Zwischenstecker scheitern bei Porsche meist an der Steckerbelegung und an der Signaltoleranz des Instruments. Jeder Modulsatz wird deshalb auf die konkrete Baureihe abgestimmt: Pin-Layout, Leitungsquerschnitt und Steckergehäuse entsprechen der Serie. Beim Taycan kommt die Besonderheit der elektrifizierten Bordnetzarchitektur hinzu — auch hier bleibt der Anschluss am Originalstrang, ohne dass Leitungen geschnitten oder Codierungen verändert werden.
Abgedeckt sind die wassergekühlten Neunelfter ab 992, die Mittelmotorfamilie 718 mit Cayman und Boxster, der Taycan, Cayenne und Panamera sowie der Macan. Die Zuordnung erfolgt über Baureihe und Baujahr, nicht über die Motorisierung — dadurch passt das Modul unabhängig davon, ob ein Carrera, ein Turbo oder ein GTS vor dir steht. Welche Variante zu deinem Fahrzeug gehört, zeigt die Fahrzeugsuche oben in einem Schritt.
Der Einbau erfolgt am Kombiinstrument über den Originalstecker: Verkleidung lösen, Modul zwischenstecken, fertig — kein Löten, kein Schneiden, keine Softwareänderung. Für Prüfstands- und Diagnoseläufe lässt sich der Kilometerstand im Instrument kontrolliert einfrieren; nach dem Ausbau liegt wieder der Serienzustand vor. Der Betrieb ist ausschließlich zu Test-, Diagnose- und Motorsportzwecken sowie auf privaten, nicht öffentlichen Rennstrecken zulässig.
Alle Marken im Sortiment — jeweils mit den abgedeckten Baureihen, Baujahren und einem eigenen Modulsatz.
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