Nur für Test-, Diagnose- & Motorsportzwecke — nicht im öffentlichen Straßenverkehr

Hersteller

Tachostopper für Mercedes-Benz

Mercedes-Benz nutzt je Baureihe eigene Instrumentengenerationen — von der klassischen Zeigerkombination bis zum volldigitalen Widescreen-Cockpit mit MBUX. Unsere Tachostopper für Mercedes-Benz werden für genau diese Kombinationen gefertigt und sitzen zwischen Instrument und Fahrzeugbus.

Anschluss

Originalstecker, Plug & Play

Rückrüstung

vollständig reversibel

Baureihen

9 im Sortiment

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Hintergrund

Tachostopper für Mercedes-Benz: was den Unterschied macht

MBUX-Instrumente sauber angebunden

Mit MBUX wurde die Anzeige Teil eines vernetzten Systems: Das Instrument bezieht seine Signale über den Fahrzeugbus und prüft sie gegen mehrere Steuergeräte. Der Modulsatz für Mercedes-Benz ist auf diese Struktur abgestimmt und arbeitet als zwischengeschaltete Einheit am Originalstecker — ohne Codierung, ohne Flash und ohne Eingriff in die Fahrzeugsoftware.

Baureihen der Kompakt- bis Oberklasse

Abgedeckt sind A-Klasse (W177), CLA, C-Klasse (W206), E-Klasse (W213), S-Klasse (W223), die SUV-Reihe von GLA und GLB über GLC bis GLE sowie die AMG-Derivate, deren Instrumente der Serie folgen. Entscheidend für die Auswahl ist die Baureihe samt Baujahr, nicht die Motorisierung.

Einbau, Betrieb und Rückbau

Der Einbau erfolgt am Kombiinstrument: Verkleidung lösen, Originalstecker abziehen, Modul zwischensetzen, Verkleidung schließen. Für Prüfstands- und Diagnoseläufe lässt sich der Kilometerstand im Instrument kontrolliert einfrieren. Nach dem Ausbau liegt wieder der Serienzustand vor — zulässig ist der Einsatz nur zu Test- und Motorsportzwecken auf privaten, nicht öffentlichen Strecken.

Tachostopper nach Hersteller

Alle Marken im Sortiment — jeweils mit den abgedeckten Baureihen, Baujahren und einem eigenen Modulsatz.

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