LamborghiniAngebotTachostopper Lamborghini Huracán
Für den Rennstreckeneinsatz entwickelt: Modul für Huracán-Derivate inklusive EVO und STO.
Huracán / EVO / STO
599,00 €
549,00 €
inkl. MwSt.
Hersteller
Tachostopper für Lamborghini
Lamborghini setzt in Huracán, Aventador und Urus auf digitale Kombiinstrumente mit eigenen Anzeigelayouts. Unsere Tachostopper für Lamborghini werden je Baureihe abgestimmt und greifen am Originalstecker an — ohne Softwareeingriff.
Anschluss
Originalstecker, Plug & Play
Rückrüstung
vollständig reversibel
Baureihen
5 im Sortiment
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Hersteller und Modell wählen — wir zeigen dir direkt die passende Variante mit Artikelnummer, Bauzeitraum und Preis. Alle 133 Module sind fahrzeugspezifisch zugeordnet.
Alle Module für Lamborghini
11 Modelle von Lamborghini verfügbar. Wähle dein Modell für die passende Variante.
Module für Lamborghini
Im Katalog ansehenLamborghiniAngebot
LamborghiniAngebotTachostopper Lamborghini Aventador
Fahrzeugspezifisches Plug-&-Play-Modul für Lamborghini Aventador — 0 % und 10 % Zählung, spurenfrei rückbaubar.
Aventador;Aventador S;Aventador SVJ
1.500,00 €
1.300,00 €
inkl. MwSt.
LamborghiniAngebotTachostopper Lamborghini Gallardo
Fahrzeugspezifisches Plug-&-Play-Modul für Lamborghini Gallardo — 0 % und 10 % Zählung, spurenfrei rückbaubar.
Gallardo;Gallardo LP560
1.500,00 €
1.300,00 €
inkl. MwSt.
LamborghiniAngebotTachostopper Lamborghini Urus
Fahrzeugspezifisches Plug-&-Play-Modul für Lamborghini Urus — 0 % und 10 % Zählung, spurenfrei rückbaubar.
Urus;Urus S;Urus Performante
1.500,00 €
1.300,00 €
inkl. MwSt.
Hintergrund
Tachostopper für Lamborghini: was den Unterschied macht
Digitale Cockpits, eigene Signalwege
Huracán und Aventador teilen sich eine Mittelmotor-Architektur, der Urus steht auf einer anderen Basis — entsprechend unterscheiden sich Steckverbau und Signalführung. Der Modulsatz wird deshalb baureihenspezifisch aufgebaut, damit das Instrument beim Start plausible Werte erhält und keine Adapterlösungen nötig sind.
Baureihen im Sortiment
Abgedeckt sind Huracán inklusive EVO-Varianten, Aventador inklusive SVJ sowie der Urus. Für die Auswahl zählen Baureihe und Baujahr; innerhalb der Baureihe ist der Modulsatz unabhängig von der Ausstattungsvariante einsetzbar.
Einbau und Rückbau
Der Einbau erfolgt über den Originalstecker des Kombiinstruments, ohne Löten, Schneiden oder Codieren. Nach dem Ausbau liegt wieder der Serienzustand vor. Zulässig ist der Betrieb ausschließlich zu Test-, Diagnose- und Motorsportzwecken sowie auf privaten, nicht öffentlichen Rennstrecken.
Tachostopper nach Hersteller
Alle Marken im Sortiment — jeweils mit den abgedeckten Baureihen, Baujahren und einem eigenen Modulsatz.