Nur für Test-, Diagnose- & Motorsportzwecke — nicht im öffentlichen Straßenverkehr

Hersteller

Tachostopper für BMW

BMW verbaut je nach Baureihe unterschiedliche Instrumentengenerationen — von der analogen Kombination bis zum volldigitalen Display im OS-7- und OS-8-Cockpit. Unsere Tachostopper für BMW werden auf die jeweilige Baureihe und Instrumentengeneration abgestimmt und sitzen zwischen Kombiinstrument und Fahrzeugbus.

Anschluss

Originalstecker, Plug & Play

Rückrüstung

vollständig reversibel

Baureihen

9 im Sortiment

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Hintergrund

Tachostopper für BMW: was den Unterschied macht

Fahrzeugspezifisch statt Universallösung

Ein Modul, das in einem 3er funktioniert, ist noch lange nicht für einen X5 passend: Steckergehäuse, Pin-Belegung und Signalführung unterscheiden sich zwischen den Baureihen deutlich. Jeder BMW-Modulsatz wird deshalb für genau eine Baureihe gefertigt — inklusive der passenden Steckergehäuse, damit der Anschluss am Originalstrang ohne Adapterlösungen gelingt.

Abgedeckte Baureihen und Baujahre

Das Sortiment umfasst die Kompaktklasse ab 1er (F40), Coupé und Cabrio der 2er- und 4er-Reihe, die Limousine und den Touring des 3er (G20/G21), den 5er (G30) sowie die X-Modelle ab X1 bis X7. Auch die M-Baureihen sind abgedeckt, da Instrument und Busarchitektur der Serie folgen. Maßgeblich für die Auswahl sind Baureihe und Baujahr, nicht die Motorisierung.

Einbau am Kombiinstrument

Der Einbau ist werkzeugarm möglich: Verkleidungsteile lösen, Instrumentenzugang schaffen, Modul zwischen Originalstecker und Instrument setzen. Es wird nichts gelötet, geschnitten oder codiert — nach dem Ausbau ist der Serienzustand wiederhergestellt. Der Einsatz ist auf Test-, Prüfstands- und Diagnosezwecke sowie private, nicht öffentliche Rennstrecken beschränkt.

Tachostopper nach Hersteller

Alle Marken im Sortiment — jeweils mit den abgedeckten Baureihen, Baujahren und einem eigenen Modulsatz.

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